Situação do circuito da aplicação mosfet

Situação do circuito da aplicação mosfet

Horário da postagem: 04/07/2024

Ao projetar uma fonte de alimentação chaveada ou circuito de acionamento de motor commosfet, a maioria das pessoas considerará a resistência do transistor mos, a tensão máxima e a corrente máxima, mas isso é tudo que considerarão. Esse circuito pode funcionar, mas não é um circuito de alta qualidade e não pode ser projetado como um produto formal.

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A característica mais significativamosfetestá comutando, portanto pode ser amplamente utilizado em vários circuitos que requerem comutação eletrônica, como comutação de fontes de alimentação e circuitos de acionamento de motor. Hoje em dia, situação do circuito de aplicação mosfet:

1, aplicações de baixa tensão

Ao usar a fonte de alimentação de 5 V, se a estrutura tradicional de totem for usada, devido à queda de tensão do transistor ser de apenas cerca de 0,7 V, a tensão real finalmente carregada no portão é de apenas 4,3 V, neste momento, se escolhermos um mosfet com tensão de 4,5V, todo o circuito terá um certo risco. O mesmo problema ocorrerá ao usar 3V ou outra fonte de alimentação de baixa tensão.

2, aplicações de ampla tensão

Em nossa vida diária, a tensão que inserimos não é um valor fixo, será afetada pelo tempo ou por outros fatores. Este efeito fará com que o circuito pwm forneça uma tensão de acionamento muito instável ao mosfet. Então, para permitir que a maioria dos transistores operem com segurança em altas tensões de porta, muitosmosfethoje em dia possuem reguladores de tensão integrados que limitam a tensão da porta. Neste ponto, quando a tensão de acionamento fornecida excede a tensão do regulador, ocorre uma quantidade significativa de consumo de energia estática. Ao mesmo tempo, se a tensão da porta for simplesmente reduzida usando o princípio do divisor de tensão do resistor, a tensão de entrada será relativamente alta e o mosfet funcionará bem. Quando a tensão de entrada é reduzida, a tensão da porta é insuficiente, resultando em condução incompleta e aumento do consumo de energia.

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